Články


v jednoduchosti je síla

2012-03-04 Přečteno: 2 885x

Tak tímto titulkem uvedlo říjnové vydání anglického časopisu Profi International recenzi traktoru Zetor Forterra 135. Takto ji Zetor uveřejnil v překladu na svých internetových stránkách:

Mnoho lidí ohrnuje nad Zetorem nos, ale český výrobce zůstává věrný těm, kteří se bezesporu budou zajímat o nejnovější vlajkovou loď, jež si již získává své zákazníky ve Velké Británii. Forterra 135 s výkonem 95kW (129 koní) je v tomto vydání traktorem, který podstoupí náš test – abychom zjistili, zda relativně levný traktor může být přesto příjemný.

Český výrobce traktorů Zetor udělal krok zpět ve výkonové stupnici, když byl nad šestiválcovým motorem SAME použitým ve Forteře 11741, plnícím pouze normu Tier 2 vynesen díky legislativě, týkající se emisí, rozsudek smrti.

Motor – úctyhodný konstantní výkon a převýšení

Nicméně společnost dnes stoupá zpět nahoru po pomyslném žebříku se svou Forterrou 135. Forterra 135, která byla představena na konci minulého roku, se nyní stává představitelem řady pěti modelů Forterra s rozpětím výkonu od 74kW (90 koní) do 95 kW (129 koní dle ECE R 24), které jsou poháněny vlastním, v Zetoru vyvinutým čtyřválcovým motorem s objemem 4,2 litru, plnícím normu Tier 3A. Hlavním rozdílem je, že byť je Forterra 135 vybavena tradičním mechanickým řadovým vstřikovacím čerpadlem, má čtyři ventily na válec.

Proto jsme byli zvědaví, jak efektivní je tato kombinace starého a nového, a postoupili testovaný traktor testovacímu centru DLG. Po připojení na dynamometr, vytáhl čtyřválec Forterry 135 na konci hřídele 85 kW (116 koní) při jmenovitých otáčkách 2 200 ot./min. Při snížení otáček na 1800 ot./min. se výkon zvýšil o dalších 5 kW (7 koní). Živý motor Zetoru dosáhl převýšení krouticího momentu 47 % a konstantního rozsahu výkonu téměř 30% – což jsou úctyhodné hodnoty! Forterra se ukázala jako pořádný silák, motor se začal trápit jen ve spodní oblasti otáček. Na vině tomu je rozběhový točivý moment 96 %. Svou lenost při nízkých otáčkách ale tento 16‐ventilový motor vynahradí svou ekonomickou spotřebou, čímž navazuje na pověst svého předchůdce, jenž také nebyl zrovna žíznivý. Měrná spotřeba 279 g/kWh při jmenovitých otáčkách a pouze 244 g/kWh při maximálním výkonu PTO jsou velmi dobré hodnoty!

Špičková spotřeba

Tyto výsledky byly dále potvrzeny naším testem Powermix, který se zaměřuje na výkon při běžném použití. S měrnou spotřebou pouze 283 g/kWh zde patří Forterra 135 společnosti Zetor ke špičce! Je tak o 5,7 % úspornější než průměr všech dříve testovaných traktorů. Nádrž s objemem 180 litrů tak klidně vydrží na jeden pracovní den.

Převodovka – časté přepínání skupin

Na mnohem méně moderní vybavení narazíme u převodovky. Mechanická převodovka nabízí dvě skupiny, čtyři hlavní převodové stupně a třístupňový násobič. Páka pro mechanické ovládání reverzace se nachází na pravé straně, což není ideální pro práci s nakladačem. Lepší umístění by pro ni jistě bylo na levé straně, jak je tomu u většiny jiných traktorů. Při reverzaci je možné řadit pouze stupně jedna až tři. Celkem nabízí převodovka 24 rychlostí vpřed a 18 vzad. Nejvyšší rychlost je omezena na 37,9 km/h. V hlavní pracovní rychlostní oblasti 4–12 km/h má obsluha k dispozici dostačujících 10 rychlostí, i když ty jsou rozloženy v obou skupinách. Nejnižší rychlost v horní oblasti 8,5 km/h je pořád celkem vysoká. Navíc při zpátečce je všech 18 stupňů ještě o 5% rychlejší, takže ta malá páčka vlevo dole v kabině, kterou se přepínají skupiny rychlostí, je zapotřebí častěji, než by si obsluha traktoru přála. Zboku na hlavní řadící páce jsou dvě tlačítka ovládání násobiče, jejich indikace ale není zcela jasná (želva 1, želva 2, žádné světlo). To platí také pro digitální ukazatel rychlosti, který je malý a nemá desetinná místa. Tyto nedostatky vynahrazuje do jisté míry systém „speedmatching“: Pokud se aktivuje tlačítko na přístrojové desce, převodovka násobiče automaticky zařadí střední úroveň pokaždé, když zařadíme nový mechanický převodový stupeň.

Vývodový hřídel a závěs

Nové traktory nabízejí volbu dvou rychlostí vývodového hřídele – 540/1000 otáček, nebo 540E/1000. U testované holandské verze traktoru bylo přepínání mezi oběma rychlostmi možné jen tak, že obsluha manuálně otočila čepem na hřídeli pomocí dodávaného klíče. Verze traktoru pro Velkou Británii a Irsko nabízí již díkybohu možnost přepínání rychlostí z kabiny. Holandský distributor vylepšil také standardní venkovní ovládání závěsu tím, že přidal tlačítko pro spuštění a vypnutí vývodového hřídele. Přesto bychom si přáli, aby se vývodový hřídel vypínal a zapínal automaticky vždy, když se zadní závěs zdvihne a zase spustí na konci každého řádku. Unikátní vlastností Zetoru ale tím pádem je, že vývodový hřídel zůstává zapnutý, i když je páka řazení skupin rychlostí v poloze neutrál. Obsluha tak má k dispozici 9 až 12 otáček, i když je traktor v klidové poloze, a to v každém směru otáčení. To může být například užitečné pro míchání hnoje. Zde ale pak bohužel zcela chybí ukazatel otáček, což samozřejmě není zcela bez nebezpečí.

Co se týče tříbodového závěsu, spodní závěs je ovládaní systémem ELC od společnosti Bosch, což je vidět na první pohled. S jedním pomocným ramenem dosahuje zdvihací síly 5000 daN, což by mělo stačit ke zvednutí čehokoli, co bude potřeba. Vřetena stabilizátorů jsou velmi jednoduchá, nemají ani kolíčky ani pružiny. Naštěstí verze na přání umožňuje si objednat závěs Walterscheid.

Hydraulika

Zubové čerpadlo nabízí průtok oleje do tří standardních dvojčinných vřetenových ventilů téměř 71 l/min. Dobré je, že jsou všechny tři v plovoucí poloze. Nicméně alespoň jeden vřetenový ventil by měl být vybaven nějakým systémem na ovládání průtoku, aby obsluha mohla nechat čerpadlo pracovat průběžně, pokud pracuje s hydraulickým motorem. Se stávající funkcí rychlého uvolnění „kick out“ to prostě nejde. Kromě toho je umístění ovládací páky na pravém B‐sloupku kabiny poměrně nešťastné.

Kabina – prostorná, pohodlná, ale nijak tichá

Traktory Zetor neměly nikdy problém s nedostatkem místa v kabině a Forterra se tím naštěstí nijak neodlišuje. Kvalita zpracování je přijatelná. Testovaný traktor byl vybaven přesně padnoucím koberečkem. Uši však trhá hluk, který v kabině dosahuje 80 dB (A). Důvod je vidět hned při pohledu přes čelní sklo – izolace mezi motorem a kabinou je mizivá. To je hned dvojitá pohroma: vysoká hladina hluku a kromě toho také další zátěž navíc pro klimatizaci kvůli horku z motoru.

Plusové body zde jsou za sériové pneumaticky odpružené sedadlo Grammer a přihrádky v kabině až po bednu na nářadí za sedadlem. Při pneumatickém nastavení pohonu všech čtyř kol a blokovacího zařízení svítí bohužel pouze jedna malá dioda na příslušném spínači a automatické funkce člověk hledá bezúspěšně. Příliš malý ukazatel rychlosti jsme již zmiňovali. Displej vývodového hřídele a displej pro zobrazení hodin ukazují také další jiné hodnoty. Jestliže důvodem je málo prostoru na přístrojové desce, obešli bychom se raději bez velkého analogového otáčkoměru. To ať si klidně Zetor zapíše do knihy přání a stížností. Ovladatelnost není u Forterry 135 problém. Zvládne se otočit po 11 metrovém kruhu. Při zapnutí pohonu čtyř kol a otočce doleva se tato hodnota zvedne na 11,6 metru. Bez otočných předních blatníků jsou to pořád skvělá čísla.

Brzdy a údržba

I pohotovostní hmotnost je při 4550 kg nízká, ale při celkové maximální hmotnosti 8000 kg je užitková hmotnost 3450 pro tento typ traktoru nedostatečná. Brzdy (na přední hnané nápravě) by přitom spolehlivě zvládly větší zátěž – test DLG naměřil výborné zpomalení 5,8 m/s2. Jedno varování je ale na místě: obsluha musí dávat pozor na aretaci pedálu nezávislé brzdy, kde hrozí riziko náhodného uvolnění.

Nakonec údržba: Motor o objemu 4,2 vyžaduje pouze 11 l jednou za 500 hodin a 52 l oleje do převodovky a hydraulické soustavy jednou za 1500 hodin. K olejovému filtru se dostaneme po pohodlném odklopení kapoty.

Královská nabídka

Shrnutí: Zatímco pro zemědělce populární model Proxima zůstává ve Velké Británii hlavním prodejním artiklem Zetoru, specifičtější Forterra si také drží poměrně vysoká čísla prodeje (210 traktorů v roce 2010). Výkon čtyřválcového motoru Foterry 135 je bezesporu dobrý, ale prostor vylepšení zůstává v dalších oblastech, například snížení hluku v kabině, reverzaci pod zatížením bez nutnosti použít spojku a zvýšení maximální rychlosti na 40 km/h. V této oblasti na trhu ale hraje prim cena a ta je u Forterry 135 (36 000 GBP v nabídce pro zemědělce včetně záruky po dobu dvou let nebo 2400 hodin) vpravdě královská.

Diskuze o článku Nové téma


Foto galerie


Články